Más del 90% de las culatas de aluminio rotas, tienen reparación y el proceso que aplicamos garantiza un resultado al de una culata nueva.
Construimos cojinetes de biela y de bancada, con base de acero o de broce e interior de antifricción proyectado por centrifugado garantizando así la adherencia del metal y la ausencia de porosidades.
Reparamos roturas en bloques de motor ya sean en los soportes de motor, las roscas, o incluso en las paredes de los mismos.
Realizamos la reconstrucción completa o parcial de las culatas mediante el proceso de desmontaje, limpieza, comprobado a presión posibles grietas o roturas, verificado y rectificado de válvulas, guías y asientos montaje completo (con reglaje de válvulas).
El proceso consta en el desmontaje, limpieza, rectificado de los cilindros y del plano del bloque, la detección de posibles fisuras del cigüeñal y su posterior rectificado, el rectificado de los alojamientos de los cojinetes de bancada/biela y su posterior montaje.
En nuestro taller disponemos de la maquinaria específica, rectificadoras, tornos, fresadoras, etc. para poder realizar rectificados y mecanizados específicos de todo tipo de piezas, frenos de disco, tambores, piezas en general.
Con nuestra experiencia y maquinaria específica para ello, podemos reparar cualquier tipología de turbo y verificar a la vez su correcto funcionamiento.
Disponemos de un amplio stock de material de recambio de diferentes marcas y modelos y en caso contrario lo suministramos en pocas horas.
Ofrecemos un servicio de recogida y entrega de nuestros servicios sin cargo adicional (dentro del ámbito del área metropolitana de Barcelona).
Nos desplazamos a las instalaciones de nuestros clientes para realizar: El montaje de roscas postizas, casquillos roscados, extracción de espárragos / tornillos rotos, calentadores rotos…
Disponemos de un importante stock de material de recambio obsoleto/antiguo de vehículos como Perkins, SAVA, Barreiros, Pegaso, Seat, Alfa Romeo, Simca, Renault, Opel, Ford, BMW, Volswagen…
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